马宁，博士，硕士研究生导师。
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教育及工作经历等简介
清华大学博士后，曾担任美国西北大学先进制造实验室高级主任助理，先后在广汽集团、上汽集团及吉利汽车研究院等大型汽车企业任底盘工程师、新车型项目经理、智能新能源汽车专家、轻量化技术专家等职，曾在日本丰田工厂、日本钢铁协会进行技术交流；在权威出版社Springer、Elsevier出版3部英文专著，以第一作者发表相关研究领域研究论文50 多篇，其中SCI、EI收录30余篇，已申请发明专利50余项。2014、2015领跑者5000——中国精品科技期刊顶尖论文(F5000，第一作者)；NUMIFORM国际著名会议27 年来的首位被邀请做大会报告的中国大陆学者论文（第一作者）；FISITA（国际汽车工程学会联合会）技术评审专家，被邀作为FISITA分会主席；美国ASME 会员，复合材料学会企业创新专家。《Automotive Innovation》，《Journal of Mechanical Engineering Science》，《Materials Science & Engineering A》等期刊审稿人。主持及参与多项国家自然科学基金项目、973项目子课题、省部级自然基金、汽车企业及GF多项横向课题。
研究领域和招生方向
1、智能网联汽车（机器人）研究
基于人工智能、信息物理系统、大数据驱动等科学知识进行智能汽车操控系统、智能交通系统技术（ITS）、 “软件定义汽车”时代新技术系统研究，包括汽车环境感知、决策规划、动力学协同控制等软硬件开发研究，并应用于新一代汽车机器人的开发设计。目前在此领域出版英文专著2部（Springer、Elsevier出版社），申请2项发明专利，获得5项软件著作权，与多家汽车企业开展产学研合作。
2、新能源汽车及底盘系统动力学研究
对新能源汽车电驱动系统、电池封装及BMS、整车智能控制及可变体方面进行创新性设计，在创新设计方法、动力学理论、智能控制方法及多物理场优化仿真方面进行研究，参与国家自然科学基金项目“汽车独立悬架创新设计的综合理论及应用研究”、自然科学基金“轿车轻量化全轮转向系创新设计的广义机构综合理论”的相关研究工作。目前在此领域已申请发明专利5项，出版英文专著1部。
3、汽车电子电气架构及轻量化技术
进行汽车电子电气架构、轻量化技术及工程应用研究。建立汽车创新设计平台，从汽车概念设计、电子电气架构布局开始到工程样车制作前全过程采用多目标优化设计方法、参数化建模技术、Morphing技术与CAE相结合，进行车辆的快速高效设计，使车辆满足动力性、安全、舒适及节能等综合要求；进行汽车轻量化（碰撞、NVH舒适性、强度等）研究工作，基于参数化CAE技术，通过材料、工艺、拓扑、尺寸、形状、连接方式等的优化进行汽车轻量化及先进设计方法研究。汽车创新设计及轻量化技术相关方面的研究成果已在企业中得到有效应用，申请了10项发明专利，出版英文专著1部，主持及参与了教育部博士学术新人基金、博士后基金一等、国家自然科学基金973子项等项目。
4、车船先进智能制造技术
进行车船用高强度钢板热成形（热冲压）技术、铝镁合金温热成形、复合材料成形技术等先进制造方面的研究，进行新兴材料的材料行为进行实验研究、理论建模及数值模拟，同时兼顾微观、细观及宏观等多尺度性能分析。作为组织者联合汽车企业开发出国内具有自主知识产权的首套热成形自动化生产线技术研究，并将其应用于实车生产及车辆碰撞试验中，申请发明专利10余项。这些研究工作得到了国内外相关学者及工业界的肯定，积极为填补国内相关大型技术装备的空白做出贡献。
5、海洋装备及复杂工业系统CAE分析、优化设计及数字孪生技术
对海洋装备、复杂机械及GF项目进行CAE分析及优化设计，同时进行虚拟仪器测试方面研究。从较早的海洋平台及海洋管道强度及振动分析优化、某汽车车架试验测试与结构分析（ANSYS软件、SAP软件），某房车结构强度分析及优化研究（ANSYS软件），某公司汽车曲轴参数化建模及模态分析研究（MSC.NASTRAN软件），到航天某型号用大型立式CNC强力旋压机结构整体刚度、动态分析，汽车整车的刚度、强度、模态分析及汽车整车碰撞仿真分析（ABAQUS、Romax\LS-DYNA等软件）及优化设计等，运用CAE分析、虚拟仪器、数字孪生及优化仿真等方法对企业亟需解决技术难题提供综合解决方案及工程能力。
主讲课程：
1) 新能源汽车技术，本科生
2) 无人驾驶技术与工程应用，本科生
3) 车辆系统动力学，本科生
4) 汽车电子，研究生
5) 汽车质量管理体系，本科生
招生方向为：
1) 车辆工程(代码：085201-06)
2) 机械制造及自动化(代码：080200-05)
3) 机械电子工程 (代码：085201-04)
4) 机械设计及理论 (代码：080200-02、085201-02)
